1 декабря 2022 года в Аналитическом центре при Правительстве Российской Федерации прошла международная конференция «Экономика замкнутого цикла в дорожном строительстве. Вторичные ресурсы, экономика, экология», организованная ФАУ «РОСДОРНИИ» при поддержке Федерального дорожного агентства, Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ», ППК «РЭО» и АРВИС.
В мероприятии приняли участие представители федеральных и региональных органов исполнительной власти, дорожно-строительные организации, отраслевые научно-исследовательские институты, генерирующие компании. Участники конференции обсудили необходимость создания условий для комплексного вовлечения вторичных ресурсов в проекты по созданию дорожной инфраструктуры, опыт практического применения золошлаков в дорожном строительстве, достаточность нормативной базы, а также вопросы межведомственного и межотраслевого взаимодействия по реализации таких проектов.
Александр Бедусенко, генеральный директор ФАУ «РОСДОРНИИ», открыл конференцию и отметил, что в России уже есть успешные кейсы использования золошлаков в дорожном строительстве, а за рубежом такая практика уже реализуется на системном уровне.
«Нормативно-технической базы более чем достаточно. Отдельный вопрос к стимулам – на уровне законодательства сейчас нет ни одного реального стимула к применению вторичного сырья в дорожном строительстве», – рассказал Николай Быстров, президент Ассоциации РОСАСФАЛЬТ, председатель технического комитета №418 «Дорожное хозяйство».
Максим Игнатьев, член Общественного совета при Минприроды России, отметил, что в свете последних изменений нормативов, совместных с Минстроем, Минприроды и Минэнерго обсуждений золошлаки – это уже не отход, а продукт. Применение золошлаков в дорожном строительстве позволит обеспечить крупнотоннажную утилизацию накопленных объемов золошлаков, сохранить невозобновляемые природные ресурсы, снизить стоимость реализации проектов.
Петр Саньков, директор по реализации золошлаковых материалов СГК, рассказал об опыте компании по вовлечению золошлаков ТЭС в проекты дорожного строительства и проводимой работе в этом направлении.
“СГК готова инвестировать в создание золошлакового продукта для использования в дорожном строительстве. Необходимы гарантии востребованности продукта в течение нескольких лет – чтобы обеспечить окупаемость инвестиций”, – отметил Петр Саньков.
Владислав Полочанский, генеральный директор АО «ТГК-11», также поделился практическим опытом взаимодействия генерирующих компаний с дорожной отраслью.
«На сегодняшний день реализовано несколько проектов дорожного строительства с использованием золошлаков угольных электростанций Интер РАО. Это транспортная развязка автомобильной дороги с пересечением в разных уровнях железнодорожных путей на 87 км перегона Михнево-Жилево Московской железной дороги, подъезд от автодороги Гусиноозерск – Петропавловка – Закаменск – граница с Монголией к станции Гусиное озеро, участок автомобильной дороги от НОВ-2 в сторону НОВ-1 на золоотвале СП ТЭЦ-5, участки автомобильных дорог в г. Омске и Омской области», – рассказал Владислав Полочанский.
Ирина Золотова, генеральный директор АРВИС, выступила с докладом «Экосистема применения золошлаков ТЭС в контексте дорожного строительства». В ходе своего выступления она рассказала про разрабатываемую АРВИС интерактивную карту, на которой будет отражено расположение всех золоотвалов и показан химический состав золошлаков.
Также Ирина Золотова представила концепцию механизма «сырьевого эталона», который был разработан по результатам совещания под председательством руководителя Минстроя России Файзуллина И.Э. и заключается в том, чтобы законодательно создать стимул для вовлечения золошлаков в проекты дорожного строительства при доказанной технической возможности и экономической целесообразности.
Также для организации обмена практиками с иностранными коллегами АРВИС разработали концепцию международной платформы «Coal Ash International Dialogue», в рамках которой планируется сформировать международную группу экспертов с участием представителей из Китая, Индии, ЮАР, Индонезии и Малайзии. С ФАУ «РОСДОРНИИ» договорились разработать тематический план группы в части дорожного строительства.
Александр Лунев, директор центра компетенций Сибирского государственного автомобильно-дорожного университета, рассказал о возможности применения золошлаковых материалов в дорожном строительстве и о проведенных исследованиях и анализе применения золошлаковых материалов для автомобильной дороги «Северный обход Омска».
«Золошлаки, в той или иной степени, могут быть использованы во всех конструктивных слоях дорожной одежды, но крайне важно внимательно следить за технологией их применения», – отметил Александр Лунев.
Глеб Старков, заместитель директора по качеству ООО «Стройсервис», сообщил, что применение золошлаковых материалов ТЭЦ Омска позволяет существенно снизить стоимость дорожного строительства в регионе в связи с большим транспортным плечом по доставке природного песка.