Ко всем кейсам

Мост Большой Бельт в Дании построен с использованием золы-уноса

Место реализации проекта: Острова Фюн и Зеландия, Дания
Срок реализации проекта: 1988 - 1998 гг.
Компания: Датское дорожное управление
Используемое вторичное сырье: Зола-уноса

Инициатор (исполнитель) проекта

Датское дорожное управление.

Вторичное сырье

Зола-уноса.

Предпосылки для реализации проекта

Как известно, быстрее остальных в технологиях мостостроения развились те государства, которые в силу своего географического расположения вынуждены были решать проблемы дорожной инфраструктуры и соединения островных частей между собой. Одним из наиболее ярких примеров является Дания, где на сегодняшний день построено более 720 мостов, многие из которых признаны в мире образцом эстетики с точки зрения архитектурного дизайна.

Дания также является одним из мировых лидеров по объему утилизации золошлаков. На сегодняшний день в стране утилизируется более 75% от ежегодного объема образования данного вида вторсырья. Практики вовлечения золы в производство строительных материалов начали развиваться в Дании еще в 1970-х гг. В тот же период были реализованы первые проекты по строительству небольших мостов и элементов мостовых конструкций, таких как краевые балки, с применением золы-уноса.

В конце 1980-х гг., когда возникла необходимость возведения крупного инфраструктурного объекта – моста Большой Бельт, соединяющего восточную и западную островную часть Дании – в проекте также было решено использовать золу-уноса.

Срок реализации проекта

1988 – 1998 гг.

Экономические аспекты проекта

Общая стоимость строительства моста Большой Бельт составила порядка 3,14 млрд долл. США.

Результаты проекта

В 1998 г. было завершено строительство моста Большой Бельт длиной 6,8 км, шириной 31 м и высотой пилона 256 м. На каждый м3 бетона, использованного при строительстве, пришлось порядка 47 кг золы-уноса.

Возведение моста позволило обеспечить поток автомобилей до 27 тыс. в день, вместо 8 тыс., которые раньше переправлялись с помощью парома. Время в пути между восточной и западной частью страны сократилось более чем на 1 час.

На сегодняшний день Большой Бельт является третьим в мире висячим мостом по длине пролёта, а также одним из крупнейших мостов не только Дании, но и всей Европы.

Более детальное описание кейса и консультация на его основе
доступна для членов по запросу

При нажатии на кнопку «Оставить запрос», я соглашаюсь на обработку персональных данных